Как говорится, «строили мы строили и, наконец, построили». Порт Гонконг — финальная точка скоростного маршрута Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг. Часть пути Гуанчжоу-Шэньчжэнь была введена в эксплуатацию еще в 2011 году. И понадобилось ещё долгих 7 лет, чтобы достроить отрезок, который поезд проезжает за 19 минут. Всему виной «недостаток финансирования и сопротивление оппозиции». Поверить в то, что город, который «сидит на деньгах», испытывает недостаток финансирования, крайне трудно. Значит что? Правильно, люди, считающие себя демократическим Гонконгом, всячески сопротивлялись появлению скоростной магистрали, которая, вместе с пассажиропотоком, может занести авторитарные веяния материкового Китая в «Троянских поездах», как их метко окрестил один местный политик.


Как сообщило генеральное консульство России в Гонконге, «для удобства пассажиров пункты пограничного и таможенного контроля Гонконга и континентального Китая расположены в железнодорожном терминале Гонконга, в этой связи вокзал разделён на две зоны: «Порт Гонконга» и «Порт континентального Китая».

Российская дипмиссия отмечает, что «это отразится на порядке оказания консульской помощи. Если она понадобится российскому гражданину, находящемуся в «Порту Гонконга», об этом будет сообщено в генеральное консульство России в Гонконге, а если пассажир будет находиться в «Порту континентального Китая» — в генеральное консульство России в Гуанчжоу».

Если абстрагироваться от всех политических аспектов, то это строение — крупнейший в мире подземный вокзал, являющийся поистине жемчужиной современной урбанистической архитектуры. Не посетить это впечатляющее строение будет грехом на совести команды )

На крыше вокзала сделали отличную смотровую площадку, с которой остров Гонконг виден как на ладони. Однако, найти лифт, который туда поднимает, не так уж и просто. Найдите его, поднимитесь на площадку, насладитесь видами и сделайте видео в режиме «slow-mo» на фоне небоскребов. Вы можете подпрыгнуть вверх всей командой или бежать на камеру. В общем проявите фантазию в запечатлении вашей радости от этого города.

Изучите этот прекрасный документ, какие можно сделать выводы относительно текущего положения дел с пассажироперевозками по этому маршруту?
Насколько страхи демократической части гонконгского общества оправдались?

Или, как говорится, пассажир голосует своим «рублем», выбирая удобство путешествий?

Посмотрите ролик от 2018 года, когда вокзал только построили и он должен был органично, но с размахом и шиком вписаться в городскую среду. А затем оцените результат своими глазами и ногами. Насколько вокзал эргономичен, красив и востребован?
Зафиксируйте свои выводы о том, что получилось, а что не очень.